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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社台北18日電）台灣電視劇「一把青」與電玩「返校」劇情主軸都建立於民國30、40年代與白色恐怖時期，並對歷史提出反思，不僅在台灣引起熱烈討論，也引發中國大陸網友關注。

「一把青」是導演曹瑞原2015年改編作家白先勇作品「台北人」拍攝的電視劇，描述1940年代對日抗戰過後，一直到國民政府來台的空軍故事。劇情不僅包含軍人與同袍的情感，還深刻描述飛官與太太們雋永愛情與生離死別的辛酸。

這部劇除了在2016年金鐘獎與第21屆亞洲電視大獎上拿下多項獎項，也在大陸影音網站「豆瓣」上獲得9.5顆星的高評價，更被大陸網友譽為「30年來極少數同時兼顧文學性與戲劇性的華語史詩大劇」。

大陸影視部落客「魚叔」便在微信公眾號撰文，比較「一把青」與大陸近年的民國戰爭時代劇。

他表示，大陸拍攝的時代劇「總是帶著自豪的贏者心態，急於表現歷史，永遠跳不出家國天下的宏大敘事」。但「一把青」卻幕幕都是「人文氣息」，更記錄下那段「為人熟知的歷史中，不為人知的一面」。

這篇文章也對劇中的時代提出歷史反思。

文章指出，國共內戰後，雙方都經歷漫長的痛苦，國軍到台灣後經歷白色恐怖，大陸則經歷大躍進和文化大革命，還沒從戰爭中喘過氣的人們，又要經歷更大的傷痛，「任何一場戰爭，都不存在勝利的一方」。

另一方面，台灣本土團隊與小說家笭菁1月合作推出的恐怖遊戲「返校─Detention」，一舉榮獲線上遊戲平台Steam台灣區冠軍，並一度登上Steam中國熱門榜前4名。

有大陸網友在微博表示，「遊戲背後所反映的人性、歷史引人深思」。也有人針對遊戲中白色恐怖表示，「每個政府都是這樣的。把有意見的人解決掉，就不會有意見了。」

有人認為這款遊戲涉及「支持台獨」，但反而引發更多大陸網友留言駁斥。

有網友表示，「好遊戲是不分政治立場的，這也是這部遊戲向我們闡述的思想，任何事物和政治掛上關係都會毀於一旦。」

也有網友說，「因為別人沒有宣誓自己是中國人就說別人是台獨，這一點倒挺符合白色恐怖的精神的。」1060218
 

鉅亨網記者宋宜芳 台北

行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。

以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：

一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。

交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。

二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。

為此，交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。

三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正。

交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、 最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。

此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。

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